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中古車を購入する時に一番注意しなければいけない点は、事故車でないかどうかということです。事故車だということを知らずに購入してしまうことがないように気をつけなければいけません。けれど、なぜ事故車を購入してはいけないのでしょうか？
まず、事故車の全てが絶対的に悪いわけではないということを理解しておきましょう。事故車の中にも、買っていい車と買ってはいけない車があるのです。買ってはいけない事故車とは、後で不具合が出る可能性がある車です。特に、大きな事故を起こした車は修理をしても走行に異常が出たり、車検が通らなかったりすることもあります。けれど、逆に小さな事故の車であればお買い得な場合もありますので、事故車の全てが悪いとは一概には言えないのが難しい所です。
まず、事故車の全てが絶対的に悪いわけではないということを理解しておきましょう。事故車の中にも、買っていい車と買ってはいけない車があるのです。買ってはいけない事故車とは、後で不具合が出る可能性がある車です。特に、大きな事故を起こした車は修理をしても走行に異常が出たり、車検が通らなかったりすることもあります。けれど、逆に小さな事故の車であればお買い得な場合もありますので、事故車の全てが悪いとは一概には言えないのが難しい所です。
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中古車業者はどうして存在するのか？正直、車というのは新品で買ったほうがいいですよ。
確かにお金の面もあるかもしれませんが、どっちにしてもローンを組むことは同じです。
それなら新品を買ったほうがいいでしょう。確かに値段の差はあるかもしれませんが、
ほかの人がのっていた車をのるよりはマシでしょう。
それでも、どうして中古車業界はあるのか？またその数はたくさんあるのかとと言いますと、今でも昔の車が流行っているまたは人気であるからと言えるでしょう。
確かにお金の面もあるかもしれませんが、どっちにしてもローンを組むことは同じです。
それなら新品を買ったほうがいいでしょう。確かに値段の差はあるかもしれませんが、
ほかの人がのっていた車をのるよりはマシでしょう。
それでも、どうして中古車業界はあるのか？またその数はたくさんあるのかとと言いますと、今でも昔の車が流行っているまたは人気であるからと言えるでしょう。
日本の中古車事情は、刻々と進化しています。
バブル景気真っ只中の時代には、大小問わず中古車販売店に並ぶ、高級外車やスポーツカーが飛ぶように売れましたが、それがクロカン４駆ブームの到来で、パジェロやランドクルーザー、ハイラックスサーフやテラノといった車が店頭を独占。
しかし、流行に乗ったユーザーも都市部での取り回しの悪さやボディの大きさの割に狭い車内に不満が出てきたため、市場はステーションワゴンへと移り変わり、
乗用車の取り回しと走行性能、クロカン４駆の積載性と走破性のいいとこ取りのフルタイム４駆のステーションワゴンが大ブレイク。
その後はクルマに走る楽しさより、実用性が重視されるようになり、流れは多人数乗車のミニバンへ。
つい最近まではあらゆるサイズのミニバンが発表になり、とにかく７人以上乗れるクルマが飛ぶように売れていました。
今現在は景気の長期低迷と社会的に取り沙汰されている環境問題が相まって、ハイブリッド車やコンパクトカーに人気が集中。
ミニバン人気も相変わらず続いていますが、一時の勢いは落ち着いてきたかと思われます。
ちなみに中古車を購入するにあたる最大のメリットは価格面。
昔から変わらず中古車販売店に並ぶ車の中に、国産高級車である、クラウンやフーガといった車がありますが、実は中古車で一番お買い得なのは、この国産高級車。
特に現行型のひとつ前のモデルはお買い得感が高いです。
例えば、新車価格で501万9千円もする、ゼロクラウンの最上級グレードロイヤルサルーンＧが、平成１７年式、走行距離4万8千キロで138万円。
車検は無いものの、ひとつ前のモデルと言うだけで、363万9000円の値下がり。
8年という歳月は長いようですが、クルマを見るとまだまだ通用するデザインですし、走行距離も5万キロ程度ならメンテナンスさえしっかりしていれば倍以上乗る事など容易いことです。
ちなみに、ほぼ同じ条件でミニバンを検索してみたところ、ヒットしたのは、エスティマ、セレナ、ノア、ステップワゴン等、排気量で言えばクラウンより下のクラス。
6人以上乗車する機会がほとんどないのであれば、個人的にはクラウンの方が遥かにおすすめです。
中古車を購入するにあたり、デメリットはやはり保証の期間。
バブル景気真っ只中の時代には、大小問わず中古車販売店に並ぶ、高級外車やスポーツカーが飛ぶように売れましたが、それがクロカン４駆ブームの到来で、パジェロやランドクルーザー、ハイラックスサーフやテラノといった車が店頭を独占。
しかし、流行に乗ったユーザーも都市部での取り回しの悪さやボディの大きさの割に狭い車内に不満が出てきたため、市場はステーションワゴンへと移り変わり、
乗用車の取り回しと走行性能、クロカン４駆の積載性と走破性のいいとこ取りのフルタイム４駆のステーションワゴンが大ブレイク。
その後はクルマに走る楽しさより、実用性が重視されるようになり、流れは多人数乗車のミニバンへ。
つい最近まではあらゆるサイズのミニバンが発表になり、とにかく７人以上乗れるクルマが飛ぶように売れていました。
今現在は景気の長期低迷と社会的に取り沙汰されている環境問題が相まって、ハイブリッド車やコンパクトカーに人気が集中。
ミニバン人気も相変わらず続いていますが、一時の勢いは落ち着いてきたかと思われます。
ちなみに中古車を購入するにあたる最大のメリットは価格面。
昔から変わらず中古車販売店に並ぶ車の中に、国産高級車である、クラウンやフーガといった車がありますが、実は中古車で一番お買い得なのは、この国産高級車。
特に現行型のひとつ前のモデルはお買い得感が高いです。
例えば、新車価格で501万9千円もする、ゼロクラウンの最上級グレードロイヤルサルーンＧが、平成１７年式、走行距離4万8千キロで138万円。
車検は無いものの、ひとつ前のモデルと言うだけで、363万9000円の値下がり。
8年という歳月は長いようですが、クルマを見るとまだまだ通用するデザインですし、走行距離も5万キロ程度ならメンテナンスさえしっかりしていれば倍以上乗る事など容易いことです。
ちなみに、ほぼ同じ条件でミニバンを検索してみたところ、ヒットしたのは、エスティマ、セレナ、ノア、ステップワゴン等、排気量で言えばクラウンより下のクラス。
6人以上乗車する機会がほとんどないのであれば、個人的にはクラウンの方が遥かにおすすめです。
中古車を購入するにあたり、デメリットはやはり保証の期間。
中古車の購入を考えている人も多いのではないでしょうか。新車と中古車を比べた時、中古車の方が車体価格が安い物です。
自動車だけにお金をかける事は出来ませんから、新車が良いけど現実を考えたら中古車を…と思うのも無理のない話でしょう。
しかしだからといって中古車が駄目なものという事もありません。
中古車にもいくつかメリットがあります。
まずは価格が安い点。
これは先にも話した通りですが、選択肢が幅広い点に尽きるでしょう。
これは価格の面も含まれています。
中古車は状態によって値段が異なります。
新車価格は常に一定です。
購入時の下取りや割引・オプションで支払い価格は変化するものの、価格そのものは変わらないものです。
しかし中古車は二台として同じ状態はないでしょう。
走行距離はもちろんですが、内装や装備品、消耗度によって価格は異なります。
走行距離が長ければ長いほど価格は安くなりますから、新車価格では購入出来ない車種であっても、中古車であれば購入出来るケースもあるでしょう。
ここも選択肢の部分ですが、走行距離も様々です。
廃車が見えてきているものもあれば、「新古」と呼ばれるものもあります。
自動車だけにお金をかける事は出来ませんから、新車が良いけど現実を考えたら中古車を…と思うのも無理のない話でしょう。
しかしだからといって中古車が駄目なものという事もありません。
中古車にもいくつかメリットがあります。
まずは価格が安い点。
これは先にも話した通りですが、選択肢が幅広い点に尽きるでしょう。
これは価格の面も含まれています。
中古車は状態によって値段が異なります。
新車価格は常に一定です。
購入時の下取りや割引・オプションで支払い価格は変化するものの、価格そのものは変わらないものです。
しかし中古車は二台として同じ状態はないでしょう。
走行距離はもちろんですが、内装や装備品、消耗度によって価格は異なります。
走行距離が長ければ長いほど価格は安くなりますから、新車価格では購入出来ない車種であっても、中古車であれば購入出来るケースもあるでしょう。
ここも選択肢の部分ですが、走行距離も様々です。
廃車が見えてきているものもあれば、「新古」と呼ばれるものもあります。
最近見つけた車の買取価格.netというサイトでは車種ごとの相場表が掲載されているようです。
人気車種の概ね5～6年前から現在まで1年ごと・年式やグレードごとの買取相場が表になって掲載されています。
個別の状態などは考慮にいれていないのですが、参考にはなりそうです。
人気車種の概ね5～6年前から現在まで1年ごと・年式やグレードごとの買取相場が表になって掲載されています。
個別の状態などは考慮にいれていないのですが、参考にはなりそうです。
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